Fordelene ved at skrive e-bøger

E-bøger kan være et mere omkostningseffektivt middel til at fremme dit arbejde mens miljøvenlige i processen. Hvis du defineret til at gøre et navn for dig selv som en forfatter, så er måske skrive e-bøger noget du kunne tænke dig at prøve.

Hvis du har haft uden held i de stykker, du har sendt til udgivere i fortiden, du kan opbevare prøver andre udgivere, indtil en af dem bekendtgørelser dit talent og beslutter sig for at udgive dig. Men i mellemtiden kan du starte skriver e-bøger og distribuere dem online. Denne måde vil du være i stand til at nå dit publikum, selv om du ikke har fået din bog til printerne endnu. Sandt nok, er markedet for e-bøger ikke så vigtig som læsere for traditionelle paperback og hardbound bøger.

Dog vil skriver e-bøger vil give dig mulighed for at samle konstruktiv kritik fra e-bog læsere, og dette igen hjælpe du polere dit arbejde og kan hjælpe dig i sidste ende få den opmærksomhed, du fortjener fra udgivere. Det betyder besparelser på din del for at udskrive din bog selv kan være ganske dyrt. Hvis du skriver og distribuere e-bøger i stedet, vil det næppe koste dig noget.

Plus koster det miljøet mindre fordi du ikke vil være at skære ned træer til at skrive e-bøger. Skære ned træer fra ikke-certificerede skove som bekendt bidrager til vores allerede voksende problem med klimaændringer. Den kuldioxid, der opsamlet af træerne i sin levetid er udgivet tilbage i atmosfæren ved arrangementet i deres død.

Hvad mere er, at skrive e-bøger er nemt. Du behøver ikke at være en super teknisk person til at gøre det. Du kan bare skrive din bog i en normal program som Microsoft Word og gemme det som en PDF-fil, som de fleste e-bog reader programmer åbnes let. Så snart du er med at skrive e-bøger, kan du tilmelde dig e-bog forum og distribuere dit arbejde der mens du kommunikerer med dine eventuelle læsere der for kommentarer og sådan.

Før noget andet selv, efter at skrive e-bøger og inden du distribuerer dem til online-forretning, tag sig tid til at beskytte dine immaterielle rettigheder ved at registrere dit arbejde i de relevante regeringskontorer. Dette vil tage nogen tid, indsats og penge til gebyrer, men dette trin i processen er ganske vigtigt. Efter alt, når din e-bog er distribueret online, vil der være noget at stoppe skrupelløse personer for at plagiere dit arbejde.

Forestil dig dette: du endelig se dit arbejde udgivet på hylderne, sælger gerne hotcakes, men den fik berømmelse og herlighed er en anden, som har stjålet dit arbejde for hans eller hendes egen. Så tager det tid til at få arbejdet registreret er et nødvendigt skridt for at sikre at du fortsætte med at skrive e-bøger med succes.

Passende risikostyring er et vigtigt grundlag for at blive vellykket. Hvis du følger disse enkle trin, der bruges til at skrive e-bøger, så chancerne er du muligvis kan begynde at oprette dig som forfatter. Du kan ikke have den store base med traditionelle paperback bøger nyde, men du er nødt til at starte et sted.

Også, du bare aldrig vide, hvem vil være i stand til at læse dit arbejde. World wide web er enorme, og hvem ved-måske nogen vigtige eller gavnligt for din succes som forfatter vil komme på tværs af dit arbejde og give dig den pause, som du har brug for.

Windows baserede elektroniske Point of Sale løsninger for de uafhængige forhandler

I dag med den nuværende detail klima og stadigt stigende konkurrence på high street, har behovet for et tættere billede af lagerbeholdninger og evnen til at opretholde bestanden på et optimalt niveau aldrig været større. I mange år har uafhængige detailhandlere påberåbt sig de trofaste kasseapparatet og «havde en rimelig bestand stilling»

Moderne EPOS Sytems (elektronisk Point of Sale) giver mulighed for større effektivitet og kan forbedre alle runde margener. Indbygget lagerstyring tillader forhandlere at lokalisere dårligt fungerende produkter/leverandører/personale og mulighed at rette op på eventuelle problemer.

Mange Back Office programmer har mulighed for at enten link direkte til leverandøren hjemmesider eller til e-mail/fax indkøbsordrer gennem direkte. Det betyder, at langt mindre tid er taget med administrative opgaver.

Systemer giver virksomheder at integrere data fra EPOS med data fra håndholdte scannere, hvilket betyder, at du kan spore barcoded produkter på rejsen fra dine leverandører til lager til butik til det sidste punkt i salg. Du kan derefter identificere, hvor varer opbevares, sammenligne effektiviteten af forskellige leverandører og deres leveringstider – og forbedre resultaterne.

Opbygge en database over kunder, gennemgå deres udgifter mønstre og køre markedsføring kampagner baseret på kunde tilbringe historie eller baseret på typen produkter købt historisk.

Med e-hale vinder terræn og under marked giver andel fra high street, linker dit EPOS system til din hjemmeside online-kunder med hurtig, opdaterede aktieoplysninger. Hvis bestanden løber ud, EPOS kan opdatere webstedet for at vise, at det er ikke tilgængelig og advare potentielle kunder, der vil være en forsinkelse i levering eller tilbyde et alternativ.

Du vælger det rigtige EPOS System?

EPOS gavner især organisationer med en stor produktion af varer til en stor kundebase. Jo større organisation de mere sofistikerede EPOS løsning bør være, men det kan ikke være nødvendigt for mindre organisationer til at investere i komplekse løsninger.

Software-baserede løsninger

Din eksisterende PC udstyr kan være i stand til at køre et EPOS program, koster omkring GBP 350. Ekstra hardware (printer, magnetkort læser, POS tastatur, tastelås, operatør skærm, Pengeskuffe og kundedisplayet) er stadig tilgængelig i plug and play form.

Softwarepakker forbinder EPOS til din regnskabssystem

Disse omkostninger omkring GBP 500 pr terminal. Men back office PC skal bruge sin egen software og du skal måske købe ekstra moduler for ekstramateriale som elektroniske midler Transfer (EFT), label udskrivning eller via fjernadgang. Denne tilgang kan være billigere og mere fleksibel end at købe en off-the-shelf system, men du kan brug for rådgivning om at sætte den op.

Enkeltstående EPOS systemer

Disse koste omkring GBP 5.000. Du modtager et specialiseret EPOS terminal, software, en printer og en netværksforbundet back office PC. Sådanne systemer har ofte XML- eller EDI links til at forbinde med din hjemmeside eller back-office-systemer. Dette ville være egnet til en virksomhed med en eller to detailbutikker, f.eks.

Diesel brændstofkvaliteten er en forespørgsel ikke en garanti

Diesel motor design bestræber sig på at øge motorens ydeevne har gjort store fremskridt i motoren brændstof levering til forbrændingskammeret. Dagens dieselmotor er mere støjsvag, glattere og mere kraftfuld. Men dagens dieselmotor ejere har udsigt over en vigtig faktor. Kvaliteten af dagens dieselolie har ikke avancerede til den samme sats som motor forbedringer.

Dieselolie begynder at blive forringet så snart det er produceret. Senest 30 dage efter raffinering, alle dieselolie uanset mærke, går gennem en naturlig proces, der kaldes re polymerisation og oxidation. Denne proces former lakker og uopløselige tandkød i brændstof ved at forårsage molekyler af brændstof til at forlænge og Lænker sammen. Disse komponenter nu falde til bunden af brændstoftanken og danne asphaltene også kendt som diesel slam. Brændstoffet begynder at dreje mørk i farven, lugter dårligt, og i de fleste tilfælde forårsager motorer til at ryge. Motorerne røg, fordi nogle af disse klynger i de tidlige stadier er små nok til at passere gennem motoren filtrering og ind i forbrændingskammeret. Da disse klynger stigning i størrelse, bliver kun en del af molekylet brændt. Resten går ud af udstødningen som uforbrændt brændstof og røg. Med stigninger i klyngestørrelse begynder de at reducere strømmen af brændstof af tilstopning filtre. Filtrene kun løse symptomet og ikke årsagen.

Det anslås, at otte ud af hver ti dieselmotor fiaskoer har været direkte forbundet med dårlig kvalitet og forurenet brændstof. Opbygning af forurener i brændstofsystemer og lagertanke kan hurtigt tilstoppe filtre, hvilket resulterer i motoren lukket ned, brændstof pumpe slid og dieselmotor skader.

Forstå, at de fleste brændstof har nogle mængden af vand i det fra enten kondens eller ventilationskanaler. Denne trussel kræver, at vi indser den ekstra byrde pålagt dieselolie i stedet for benzin. Benzin fungerer som brændstof kun. Dieselolie, på den anden side skal også afkøle og smøre indsprøjtning system dele. Disse dele er udviklet til meget tætte tolerancer – op til 0.0002 tomme- og kontaminering betyder, hurtig del slid. Vand fortrænger dieselolie. Når brændstoffet er fordrevet slid forekomme fordi smøring er nu fraværende.

Vand, der kommer ind i forbrændingskammeret resulterer i endnu mere alvorlige skader. Når det kommer i kontakt med varmen i forbrændingskammeret (over 2000 grader F), det vender straks til damp og ofte eksploderer spidsen af injektoren. Vand forårsager korrosion af kampvogne, linjer, injektorer og reducerer combustibility.

Andre områder af interesse omfatter den producerer flere udstødningsemissioner og effektuering EPA standarder.

Bakterier også fremlægge et alvorligt problem. Bakterier lever af kvælstof, svovl og jern, der kan være til stede i brændstof eller tank.

Så er der alger. Der er absolut ingen alger i dieselolie. Du kan have svamp og mikrobiel forurening men ingen alger. Dette er en misvisende for diesel slam. Så hvis du har en diagnose af alger og tilføje et biocid, har du gjort to ting, 1) fundet en mekaniker, der er forkert og 2) ikke gjort noget for at løse problemet.

Hvorfor er der så meget dårlig brændstof?

Den vigtigste grund er på grund af øget populariteten af diesel magt og den ledsagende øget efterspørgsel efter mere brændstof. Der var en tid, hvor dieselolie forblev i raffinaderiet lagertanke længe nok til at naturligt adskille og afregne, så den rent brændstof skal tegnes. Nu med øget efterspørgsel, dieselolie forbliver aldrig stationær længe nok for afvikling, og suspenderet vand og faste stoffer er videregivet til jer, brugeren.

Ændringen i raffinaderiet teknikker er et andet problem. For at få flere produkter pr. dollar; dieselolie er nu ved at blive raffineret fra mere marginal dele af råolie tønde. Dette resulterer i en lavere kvalitet produkt, er i sagens natur tykkere og indeholder mere forurening.

For det tredje, nuværende brændstof distributionsmetoder også har en negativ indvirkning på betingelse af brændsel på leveringstidspunktet. I mange tilfælde styre mæglere brændstof salg for at major distributionsterminaler og bestemme leveringsdatoer. Der er ingen fortælle hvor længe brændstoffet har været i distributionsnettet og hvor mange gange den er blevet overført. Sjældent disse distributører filtrere brændstoffet, som de overfører det.

Løsningen: multifunktionelle diesel additiv pakker og hardware.

For din enkelt køretøj eller flåde er forbedring af brændstofkvaliteten ved brug af tilsætningsstoffer og nuværende teknologi altid et godt valg.

Mange diesel brændstof tilsætningsstof pakker behandle nøglespørgsmål med hensyn til brændstof ydeevne; nogle forbedre brændstoføkonomien, øge smøreevne, forbedre kolde flow, og forbedre cetantal. Og nogle kun spørgsmålet om rust og korrosion, men alle bør overvejes.

De fleste diesel brændstof tilsætningsstoffer indeholde forbrænding jordforbedringsmidler, der frigiver ilt under kompressionsslaget. Dette giver mulighed for forbrænding at starte før, giver for en mere komplet brændstof burn. En mere fuldstændig forbrænding giver al magt dit brændstof og motor er i stand til at producere. Som forbrænding får jordforbedringsmidler og du en glattere kørende motor, en stigning i hestekræfter, der forbedrer brændstoføkonomien og reduktion i sort røg emissioner.

Cetan er en performance-rangering af en diesel brændsel, en højere cetantal eller cetan rating angiver større brændstofeffektivitet. Det brændstof cetan påvirkninger, varighed af hvide rygning efter opstart, drivability før warm-up, og intensiteten af diesel banke på tomgang. Øge cetantal af brændstof og du har forbedret ydeevne.

I diesel brændstofsystemer giver brændstoffet smøring til brændstofpumpe og dyser. Brændsel med ringe smøreevne kan forårsage overdreven slid og for tidlig svigt af disse komponenter. Forbedre smøreevne og forlænger motorens levetid.

Dieselolie har pour point (den laveste temperatur som en olie eller andre væsker vil hælde givet vilkår) inden for rækkevidde af normale vintertemperaturer. Som brændstof nærmer sig sin pour point, paraffin i brændstof form voks krystaller, der forhindrer det i at flyde. Flow-jordforbedringsmiddel tilsætningsstoffer ændre voks krystaller, sænke pour point af brændstof og give bedre koldt vejr ydelse.

For på synet lagertanke gennemgås andre emner. På sight lagertanke har altid en lille mængde af den første gallon af brændstof nogensinde sat i dem, medmindre det er drænet 100% og renset. Så tilføjer nye, friske brændstof altid har lidt af den dårlige tilføjes det hver gang brændstof er købt. Fortynde dårligt med gode over tid er en frameldingsregisterets kamp. Brændstoffet vil altid være dårlig brændstof, indtil det centrale problem er rettet

Rækkefølgen af behandling for brændstof relaterede problemer bør altid begynde med en konstatering af om der er vand i brændstoffet og hvis brændstoffet har mikrober (brændstof bugs) i den. Vand pasta og brændstof Test Kits kan bruges i denne fase af vedligeholdelse. Hvis mikrober opdages, kræves anvendelse af biocider. Biocider har ingen indvirkning på og vil ikke fjerne slammet problemet. Biocider dræbe bakterier, det er alt!

Vandspørgsmålet bør altid afhjælpes først ved brug af brændstof vand separator på beholderen eller på udstyr. Næste en multifunktionel kemisk tilsætningsstof bør tilføjes for at forbedre brændstof ydeevne og derefter, hvis behov et problem specifikke tilsætningsstof til at opløse diesel slam og eller en rust inhibitor at beskytte ståltanke. Langsigtet forebyggelse anbefales brug af magnet brændstof balsam. Disse enheder hele tiden vende den re polymerisering af brændstof under omsætning og reducerer behovet for løbende tilsætningsstof brug. Alle de nødvendige kur er tilgængelig fra Dieselcraft væske Engineering på

Konklusion

Der er ingen god tid til at finde ud af, at din motor ikke vil operere eller at halvdelen dens levetid er gået tidligt på grund af forurenet eller dårlig kvalitet brændstof. Da ingen kan forudsige en opdeling, er den eneste sikre metode forebyggelse.

Indse nu, at du har et problem, og håndtere det nu, eller behandle uventet katastrofe og reduceret udstyr liv, der kommer på det helt forkerte tidspunkt og er ikke i budgettet!

Navigation